2016-10-20
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為什么大河提梁機(jī)在市場(chǎng)上長(zhǎng)勝不衰，為什么能夠得到中國(guó)中鐵集團(tuán)，中國(guó)鐵建集團(tuán)，中國(guó)中交集團(tuán)，中國(guó)建設(shè)集團(tuán)，中國(guó)海航集團(tuán)，中國(guó)路橋集團(tuán)等大型國(guó)有及央企建設(shè)集團(tuán)大力推薦，我們大河靠的產(chǎn)品質(zhì)量過硬，技術(shù)工藝，材料材質(zhì)國(guó)標(biāo)，配置高端，性價(jià)比之王之尊稱，中國(guó)起重機(jī)安全性能倡導(dǎo)者，選安全，選大河，是大河路橋集團(tuán)的永遠(yuǎn)注重“安全”理念之宗旨。
一：提梁機(jī)全系列自開廠生產(chǎn)一來，一直采用大車行走輪箱徑向法蘭盤結(jié)構(gòu)并在2010年申報(bào)國(guó)家到2011年3月正式下發(fā)，此技術(shù)解決了起重機(jī)軌道因地形出現(xiàn)C型弧度，S型歪曲及十字軌道解決方案及現(xiàn)場(chǎng)因安裝路軌出現(xiàn)的不成直線自動(dòng)化機(jī)械自行調(diào)整，從而解決避免車輪肯軌及快速磨損等缺點(diǎn)，致使車輪磨損使用壽命延長(zhǎng)2-3倍年限。
二：圖片可以看出我們大河路橋集團(tuán)生產(chǎn)的提梁機(jī)主支腿采用上下法蘭盤結(jié)構(gòu)（同行業(yè)長(zhǎng)垣市場(chǎng)其他廠家基本都采用上法蘭盤下交支結(jié)構(gòu)），地梁采用是整體與支腿法蘭盤連接地梁（長(zhǎng)垣同行業(yè)市場(chǎng)基本上不采用整體地梁，基本上采用連桿結(jié)構(gòu)），雖然我大河路橋在工藝制作比較繁瑣和材料成本增加的情況下，但公司會(huì)永遠(yuǎn)堅(jiān)持此結(jié)構(gòu)原理，此結(jié)構(gòu)解決了提梁機(jī)在行走啟動(dòng)停止過程中的沖擊，啟動(dòng)咔嚓，停止咔嚓重大噪音及對(duì)（主腿與主腿，主腿與副腿，副腿與副腿）之間連桿軸銷及連桿銷孔強(qiáng)度磨損，如果不采用主支腿及整體地梁結(jié)構(gòu)的提梁機(jī)支腿系統(tǒng)，在1-2年內(nèi)連桿軸銷和連桿耳板孔成橢圓形，在大車行走中整車啟動(dòng)和停止的咔嚓咔嚓噪音聽著嚇?biāo)廊?，另大車前后行走中大梁同樣出現(xiàn)前后擺動(dòng)，看著就嚇人，如果采用大河路橋提梁機(jī)整體地梁結(jié)構(gòu)的話，連桿軸銷及耳板銷軸孔5年之內(nèi)基本無磨損。在撰寫此文章之前，我技術(shù)部門有考慮同行業(yè)生產(chǎn)廠家可能有強(qiáng)烈抵制，但為了整體提升長(zhǎng)垣起重機(jī)在全國(guó)市場(chǎng)聲譽(yù)，更好更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展使長(zhǎng)垣起重機(jī)良性發(fā)展。
